Шкив двигателя компрессора диаметр 137 мм посадка 24 мм

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Собираю самодельный компрессор 2 компрессора ЗИЛ 130 мотор 2,2 кВт 1500 об/мин шкивы на компрессорах родные наружный диаметр 230мм как подсчитать диаметр шкива на моторе? Рабочие обороты компрессора до 2000 об/мин

Если компрессору будет достаточно 1500 об\мин, то диаметр такой же. Если хотите 2000 об\мин, то (2000\1500)*230=306,6 мм. Продумайте вероятность проскальзывания ремня на шкиве мотора.

Мощность мотора совпадает с мощностью компрессора. А нужен запас по мощности. Поэтому разогнать компрессор до 2000 оборотов, наверное, не получится.

Тоже думаю, что шкив должен быть такой же, как и на компрессоре))
Тут, чем меньше диаметр шкива на моторе, тем меньше производительность, но тем больше надёжность, особенно при пониженном напряжении сети.

З. Ы. Или вы хотите от одного мотора крутить сразу два компрессора? - тогда уменьшаем шкив мотора ещё вдвое))
вроде

Получить лучшую цену

Размерность шкивов зависит от их месторасположения - коленчатый вал, генератор, помпа.

Шкивом называется приводное колесо с зубьями или канавками по окружности, которое служит для передачи или получения крутящего момента от приводного ремня.

По типу применяемого ремня различают следующие шкивы:

клиновые;
зубчатые;
поликлиновые;
ременные (под плоские или круглые ремни);
вариаторные.

Шкив коленвала - это деталь ременного привода ГРМ, главными функциями которой являются передача крутящего момента на ремни навесного оборудования, амортизации и охлаждения приводных ремней.

Возможные параметры шкивов коленвала:

Длина (L): от 60 (мм) до 393 (мм).
Ширина (B): от 60 до 375 (мм).
Высота (H): от 21 до 243 (мм).
Внутренний диаметр (d): от 12.5 (мм) до 30.5 (мм).
Наружный диаметр (D): от 132 (мм) до 158 (мм).

Генераторный шкив необходим для обеспечения нужной степени натяжения ремня и защиты механизма от негативных колебаний, возникающих при работе двигателя.

Шкив помпы - это составная часть водяного насоса в системе охлаждения, которая передает крутящий момент от двигателя к насосу через клиновый ремень.

Важно: крепеж шкивов осуществляется с помощью центрального болта и шпонки (для современных моделей автомобилей) или нескольких болтов (от 2 до 6).

Читайте также: