Приспособление для слива масла из двигателя

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 24.09.2024

Установка для откачки масла: как выбрать и сэкономить

Услуга по замене масла в двигателе, считается одной из самых несложных для автомастеров. Однако, несмотря на это, данная услуга представлена до сих пор не во всех автосервисах

Отчасти потому что стоимость услуги невелика и автосервисы не хотят возиться с мелкими заказами. Что в корне неправильно!

Выполняя для клиента качественно мелкую услугу Вы можете получить себе постоянного, преданного клиента

Также автосервисы активно используют эту услугу как подарок при большом объеме других ремонтных работ, тем самым снова привлекая клиентов на долгосрочное обслуживание

Мы расскажем Вам, насколько небольшое вложение денег может расширить ваш спектр услуг и тем самым привлечь больше клиентов

Оборудование для замены масла бывает двух типов: слив- слив и откачка масла

Самое простое оборудование, конечно, предназначено просто для слива масла: это могут быть обычные пластиковые сливные емкости, которые могут устанавливаться непосредственно под сливным отверстием, или устанавливаются на трансмиссионную стойку, под автомобилем, приподнятым на подъемнике

Стоимость такой емкости – 650 рублей, объем 15 литров.

Или для обычного слива масла используются бочки с воронкой, они отличаются друг от друга по емкости бочки и емкости сливной воронки. Самые популярные модели с бочкой на 65 литров. Работают без каких- либо дополнительных приспособлений методом свободного слива, высота воронки регулируется выдвигаемой железной трубкой

Стоимость такой бочки с воронкой от 10 000 рублей

Технологии стремительно усложняют обслуживание автомобиля и теперь серьезным автосервисам уже недостаточно простой бочки для слива масла, теперь нужно оборудование, которые будет выкачивать масло через щупы.

Внимание! Данные установки требуют подключения к компрессору для создания вакуума

Установки для откачки масла через щуп бывают

- Бочка+ набор щупов

* Цена от 9 000 рублей

Набор щупов обычно состоит из 6 щупов, 4 из которых пластиковые, 2 железные. Щупы имеют разную длину и продаются отдельно

- Бочка + воронка + набор щупов

* Цена от 12 000 рублей

Самый популярный вариант оборудования, позволяет вам сливать масло как свободным сливом, так и выкачивать его через щуп

- Бочка + воронка + предкамера + набор щупов

Вариант для самых притязательных. Предкамера- это осмотровая колба, которая позволяет Вам или клиенту оценить качество слитого масла и его количество

* Цена от 14 500 рублей

Обратите внимание! Если в вашем автосервисе обслуживаются автомобили марки BMW или VW , вам нужно покупать оборудование для слива масла с адаптерами для этих автомобилей

Что еще может понадобиться для оказания этой услуги?

Набор съемников масляных фильтров. Цена от 2900 рублей

Набор насадок для пробок слива масла. Цена от 2900 рублей

Бонус для покупателей

Вы получаете установку в разобранном виде! Большинство клиентов не сразу находят выдвижную трубку

Каждый владелец автомобиля с двигателем внутреннего сгорания регулярно сталкиваются с необходимостью замены моторного масла. Эта процедура является основой технического обслуживания машины. Как правило, слив отработанного моторного масла осуществляется через отверстие в поддоне картера. В последние годы стала популярной технология откачивания материала. Отверстие для щупа позволяет самостоятельно удалить отработку, для этого потребуется устройство, которое можно сделать своими руками.

Откачивание моторного масла через щуп стало поводом для бурных обсуждений среди автолюбителей. Одна часть водителей регулярно пользуется этим методом и не испытывает проблем, другая сетует на его неэффективность и большой остаток отработки в поддоне. Я расскажу, как сделать насос для откачки масла через отверстие для щупа своими руками и гарантированно выводить весь материал .

Сейчас подобное устройство можно купить в готовом виде, но не все производители предлагают качественную продукцию. Многие автолюбители сталкивались с ситуацией, когда насос переставал работать спустя несколько применений. Надёжный прибор можно сделать своими руками, при нерегулярном использовании его должно хватить на долгие годы .

В магазине запчастей для отечественных автомобилей покупаем топливный насос от "ГАЗели". Теоретически можно использовать бывший в употреблении бензонасос , который перестал создавать нужное давление для автомобиля, но ещё функционирует. На корпусе изделия должны быть указаны направления движения перекачиваемой жидкости.

Покупаем или находим в хозяйстве трубки, диаметр которых подходит для нашего топливного насоса и проходит сквозь отверстие для щупа. При необходимости можно нагреть один из концов и натянуть его на посадочное место или использовать переходник. Закрепляем трубки при помощи хомутов .

Питание на насос будет подаваться с аккумулятора , поэтому потребуются крокодилы и двужильный провод, который подключаем к бензонасосу. С обратной стороны устанавливаем ещё одну трубку, которую выводим в ёмкость для отработанного масла.

Перед откачкой моторного масла рекомендуется прогреть двигатель до рабочей температуры и дать ему остыть 5-10 минут во избежание ожогов. Автомобиль можно расположить на уклоне, передней частью вниз. Такой подход позволит сконцентрировать моторно масло в одной части двигателя, чтобы оно не оставалось в рёбрах и низинах .

В процессе эксплуатации авто возможны ситуации, когда автовладелец при его замене пролил лишнее масло и превысил допустимый уровень. В такой ситуации лучше всего действовать сразу и откачать жидкость из двигателя.

Ниже мы рассмотрим, чем чреват перелив, какие существуют способы откачки и каковы их характеристики.

Мы дадим варианты, как перекачивать жидкость через сливное отверстие / щуп, с помощью капельницы и шприца, с помощью электрического насоса, дозатора, компрессора или даже пылесоса.

Почему не желательно переливать масло в двигатель

Такие ситуации часты, например, автовладелец ехал на машине после замены масла. Через 20-30 км решил проверить уровень и увидел, что уровень низкий.

Недолго думая, водитель заполняет необходимый объем, в результате чего жидкость переливается выше допустимого уровня.

В чем ошибка? При измерении многие нарушают основные правила проверки:

не ставьте машину на ровную поверхность;
снять замеры на горячем двигателе;
перед измерениями не делайте перерывов за 2-5 минут.

Перелив масла опасен для трансмиссии. Если не углубляться в техническую часть, наличие избыточной смазки приводит к повышению давления в системе смазки, появлению пены и увеличению нагрузки на внутренние узлы (сальники, прокладки).

Если летом проблемой легко пренебречь, то зимой масло загустевает и давление на внутренние детали возрастает.

В результате сдавливаются сальники, течи сальники и т.д.

1. Убираем лишнее через сливное отверстие

Самый простой способ — удалить излишки масла через сливное отверстие. В этом случае необходимо открутить пробку в картере силового агрегата, слить необходимое количество жидкости и закрыть отверстие.

Но у этого способа есть ряд недостатков, побуждающих автовладельца искать другие варианты:

Установлена защита двигателя. Если такая структура существует, ее придется удалить, а это требует времени.
Поток из отверстия очень большой, поэтому закрыть крышку вовремя очень сложно. В результате вы и все вокруг будете смазаны маслом.
Если вы вылейте ее в грязную емкость, вы не сможете использовать жидкость повторно. Лучше сразу найти чистую емкость, а затем слить из нее смазку в емкость. Помните, что любое попадание мусора, песка или других частиц вредно для двигателя и может повредить его.

То есть, казалось бы, простой метод имеет существенные недостатки.

Откачиваем масло через щуп

Этот метод является наиболее популярным, поскольку позволяет перекачивать столько масла, сколько необходимо. В этом случае удаленную смазку можно будет повторно использовать для доливки.

Использование этого метода актуально, когда у автовладельца нет возможности зайти в яму или автосервис.

Ниже мы рассмотрим основные варианты выполнения таких работ.

2. С помощью капельницы и шприца

Самый дешевый способ — приобрести обычную капельницу и шприц самого большого объема (не менее 20 кубометров). Отрежьте из пипетки лишнюю длину, учитывая длину щупа.

Итак, делаем следующее:

Подождите, пока двигатель остынет до безопасной температуры. Это важно. Если двигатель горячий, существует высокий риск повреждения трубки капельницы и попадания расплавленного соединения в масло. Если смазка очень холодная, откачать ее будет сложнее.
Подготовленную пробирку надеть на шприц.
Вытащите щуп, распрямите трубку и вставьте в отверстие. Во время установки постарайтесь поднять или закатить изделие, пока оно не окажется внутри.
Удалите излишки масла, потянув шприц вверх. Если удастся удалить немного больше нормы, ничего страшного. Запрошенный объем может быть немедленно возвращен.
Слейте жидкость в чистую емкость для дальнейшего доливания.
Снимите трубку. На этом этапе могут возникнуть сложности. Если шланг внезапно замерз, перекатайте его вокруг оси, чтобы вынуть из мотора.

3. С помощью электронасоса

В качестве альтернативы для перекачки масла можно использовать специальный электрический насос.

В комплект входит сам мотор и два шланга. Один вставляется в отверстие вместо щупа, а второй — в емкость для слива масла.

Алгоритм действий следующий:

Сразу после включения жидкость течет медленно, но это не большая проблема. Процесс со временем ускоряется. При этом сам двигатель работает бесшумно.

Таким образом можно перекачивать масло полностью или частично. Примечательно, что при полном снятии внутри двигателя остается около 200 мл жидкости, которую придется слить через нижнюю крышку. Стоимость устройства около 1300 рублей.

4. С помощью дозатора

В отличие от версии со шприцем и капельницей, здесь вместо первого инструмента используется дозатор с обычным мылом.

легко найти в хозяйстве и использовать для прокачки.

Общий алгоритм следующий:

Выньте масляный щуп из двигателя.
Подсоедините трубку системы капельницы к дозатору и доведите ее до нужной длины.
Опустите продукт в углубление вместо щупа.
Нажмите на верхний клапан, чтобы выпустить масло.
Налейте нужное количество жидкости в пустую и чистую емкость.

Преимущество метода в том, что вы можете избежать загрязнения рук за счет постоянного извлечения и введения шприца и сэкономить на его покупке. В среднем один литр можно перекачать за 4 минуты.

5. С помощью пылесоса

Следующий вариант, как откачать лишнее масло, — это сделать с помощью пылесоса.

Для работы вам также понадобится чистая пустая емкость, металлическая трубка и шланг.

Выполните следующие шаги:

Сделайте два отверстия в крышке емкости (например, трехлитровой банки.
Вставьте трубку в одно из отверстий.
Выньте масляный щуп из двигателя. Двигатель необходимо прогреть, чтобы разбавить смазку.
Вставьте другую сторону трубки в отверстие щупа.
Установите всасывающую трубку во второе отверстие в крышке (должно иметь соответствующий размер). Оберните его изолентой, чтобы запечатать.
Включите пылесос для всасывания, создав тем самым вакуум в банке.
Подождите, пока из двигателя выйдет нужное количество масла.

Принцип заключается в том, что пылесос всасывает воздух из емкости, создается вакуум, и масло течет из зоны высокого давления в зону низкого давления, например, в емкость.

Как только последний наполнится, его можно будет заменить (если масло полностью слито из двигателя). Если вам нужно накачать немного лишнего жира, достаточно литровой банки.

Удобство метода в том, что можно визуально проверить необходимый объем перекачиваемой нефти.

6. С помощью компрессора

Еще один способ решить эту проблему — использовать компрессор. Здесь применяется тот же принцип, что обсуждался выше. Отличие в том, что компрессор действует как насосное устройство.

Также соедините две трубы. Один опускается в отверстие мотора вместо щупа, а второй — в пустую емкость для слива рабочей жидкости.

Есть много способов откачать излишки масла из двигателя. Самый простой — использовать дозатор / шприц и тюбик из системы капельницы.

Для ускорения процесса можно использовать пылесос, компрессор или специальный электронасос.

Во всех случаях следует проявлять осторожность, чтобы не перекачивать излишки масла.

В этом случае важно отметить это и долить необходимый объем в обычном порядке.

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Каждый автовладелец сталкивается с необходимостью замены масла в моторе авто. Не всегда имеется возможность слить отработку через отверстие картера. Лучший вариант — насос для откачки масла из двигателя, сделанный своими руками. Как сделать его собственноручно, читайте ниже.

Зачем менять масло в двигателе автомобиля?

Двигатель автомобиля — сложная конструкция, принцип работы которой основан вращении различных деталей. При этом возникает трение, минимизировать которое призвано масло. Также оно отводит тепло от деталей двигателя и защищает их от коррозии. Своевременная его замена необходима, чтобы продлить срок службы мотора.

Рекомендуется менять масляную жидкость каждые 10 тысяч километров пробега, если не указан иной период производителем.

Вовремя поменянное масло уменьшает износ двигателя, а именно:

сокращает трение частей мотора;
предотвращает перегрев двигателя;
уменьшает образование коррозии.

Способы замены масла в двигателе

Традиционно масляная жидкость сливается через отверстие, но существует также экспресс-способ откачки отработки насосом. Второй способ значительно проще ввиду отсутствия необходимости поднятия машины и снятия защиты с двигателя.

Замена методом слива через отверстие

При данном способе отработка сливается через отверстие, находящееся в поддоне картера двигателя. Оно закрыто пробкой, для откручивания которой понадобится специальный ключ.

Во время данной процедуры также необходимо заменить прокладку сливной пробки.

Замена выкачиванием с помощью насоса

Этот метод заключается в откачке отработанной жидкости без откручивания масляной пробки. Насос для перекачки масла может быть ручным механическим, или электрическим на основе небольшого двигателя. Его можно купить в магазине или сделать собственноручно.

Замена масла при помощи насоса: достоинства и недостатки

У данного способа замены отработанной жидкости имеются как достоинства, так и недостатки.

К достоинствам можно отнести следующее:

не нужен специализированный ключ для пробки от сливного отверстия;
не требуется поднимать автомобиль на подъемнике;
процесс выкачивания масла занимает гораздо меньше времени, чем его слив.

Недостатки метода откачки:

невысокая износостойкость трубки при недостаточной сноровке есть возможность ее случайно обломить;
есть риск не до конца выкачать отработку, при этом может остаться осадок.

Виды насосов для откачки масла

В настоящее время в продаже можно найти огромное количество разновидностей насосов, позволяющих выкачать масло из двигателя автомобиля. Перечислим основные их виды:

Ручной механический, или вакуумный насос.
Пневматический насос.
Электрический насос различных конструкций. Может работать от напряжения 220В или 12В.

Из ручных пользуются популярностью бочковые насосы: сифонный, роторный и рычажный насос для дизельного топлива и керосина. Они используются для для перекачки масла из бочки.

Электрические насосы подразделяются на следующие модификации:

шиберный пластинчатый;
плунжерный;
диафрагментальный.

Эти модели тоже подойдут для перекачки дизельного горючего или отработанной масляной жидкости.

Делаем насос для замены масла своими руками

Также возможно сделать насос для масла своими руками. В этом случае возможно обойтись простой конструкцией на основе медицинского шприца, или сделать более сложную конструкцию из электрического двигателя.

Насос из медицинского шприца

Данное устройство представляет собой механический ручной насос для масла. Насос на основе шприца отлично подойдет для извлечения небольших объемов жидкостей. Используйте такую конструкцию для откачивания масла из двигателя авто.

Материалы и инструменты

Чтобы изготовить насос для замены масла через щуп понадобятся следующие материалы:

медицинский шприц на 20 мл или более. Можно постараться обойтись и меньшим объемом, но процесс перекачки жидкости будет довольно долгим.
капельница из аптеки, от нее пригодится только трубка. При желании используйте аналогичную трубку или шланг, подходящий по диаметру к шприцу.
Пустая бутылка или другая емкость для сбора отработанного масла.

Последовательность работ

От капельницы ножницами отрежьте все лишнее, чтобы осталась только трубка из резины.
Наденьте трубку на конус шприца.
Открыв капот, достаньте щуп для масла из мотора авто.
Медленно оттягивайте поршень до полного его полного заполнения отработкой.
Теперь необходимо отсоединить шприц и слить отработанное масло в емкость. Можно полностью вытащить трубку из двигателя и, поместив ее в емкость, слить жидкость.
Повторите процедуру необходимое количество раз.

Не всегда у автолюбителя есть возможность поднять машину на подъемнике. А заменять масляную жидкость необходимо своевременно. В случае невозможности поднятия машины, или если вы не хотите испачкаться — идеальным вариантом будет вакуумный насос для откачки масла, сделанный своими руками. Вовремя меняйте масло в двигателе авто, и и он прослужит вам долгую службу.

На видео представлен еще один вариант насоса.

Всем хорошего настроения и приятного чтения! 🙂

Вдохновила меня одна запись по замене масла через направляющую щупа…К сожаленью не смог найти (
Давно подобное практикуют на оил-клабе, только там у них супер насос омывателя от ВАЗ 2107, который не найти…заказал из китая мембранный насос, но тут меня китай подвел, уже 120 дней — насоса нет 🙁 общаемся с продавцом чтобы разрулить ситуацию…

Масло уже пора было поменять (во первых уже более 5000км, во-вторых я залил с допуском Дексос2 — я лошара, не прочитал этикетку, доверился Юлмарту).
Почему через щуп? Меня уверяли в том, что сливается масла больше, нежели с пробки…

Купил насос омывателя от ГАЗЕЛи за 170 рублей 🙂 трубки омывателя, клемки, корокодилы и супер ВАГ-трубку N 020 15 07

Трубка ВАГа вставляется так, как будто она создана была для него)))

Подхожу к машине, прогреваю двигатель (холодное масло очень густое, не справится насос)
Подключаю трубки.
К выходной трубке (обычная стеклоомывательская) подключаю шприц и чуть-чуть помогаю насосу (он не может поднять масло самостоятельно из картера).

Супер ВАГ трубку вставляю в направляющую щупа.

подключаем плюс и минус:

насосик включается и начинается…
качает не быстро…
за моим процессом наблюдали с вертолета:

Собственно видео процесса:

НО меня ждала печаль, насос перестал выкачивать масло, когда бутылка заполнилась до 2,5 литров 🙁 Начал размышлять. Оказывается, после прогрева двигателя, надо сразу открутить масляный фильтр — сольётся пару капель масла в катер, но почему откачалось 2,5 литра?!

Испугавшись, решил что у меня там и было 2,5 литра…
Пошел за остатками Кастрола и Шелла с допуском Дексос2 :))

влил 1,5 литра шелла и 1 литр Кастрола и Вуаля — полная шкала электронного уровня, значит картер у меня не был сухим…

Разглядев насос, покрутив его в руках, я понял что он сдох — корпус насоса разгерметизировался и он, во время работы, качал воздух, а не масло…

Снова прогрел машину (на таком сумбуре из масел решил не кататься, а просто прогреть на ХХ)

решил откачать еще раз масло, но уже механическим шприцом, который у меня давно валялся без дела:

Кое как я его приспособил к ВАГ трубке и еле-еле откачал всё что смог)

Получилось — 5 литровая баклаха по горло + половина еще 5 литровой…Это сумма всего масла, которое было откачано электронно и механически 🙂
Если приблизительно, то сейчас я откачал шприцом около 4,5 литров.

Залил 4,3 литра это почти полная шкала без одного деления — так и рекомендовано Эльзой.

Перешел на 0w30 от Шелл на 504/507 допуске.

Фильтр масляный оригинальный, не поддельный (оказалось проблемно найти оригинальный не поддельный фильтр):

на этом фильтре видно фаску.

Вот еще одно сравнение подделки и оригинала (слева оригинал)

Оригинальный фильтр более матовый.

У оригинала есть номер:

Изменил сервисный интервал, теперь 5000км первичный сервис — замена воздушного фильтра, 7500 — замена масла.

Читайте также: