Что выбрать приору или калину

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Итак, допустим, вы являетесь фанатов российского автопрома, но при этом хочется купить современный автомобиль, который будет на голову выше, чем Лада Самара или 10ка. И у вас возникает такая дилема, что же вам выбрать Приору, Калину либо Гранту.

Цена на данные автомобиля будет примерно одинаково, если вы берете автомобилей старых годов, то он может начинаться от цены в 100000 р за базовую комплектацию. Гранта же может стоит и все 600000, так как она выпускается и по сей день.

Поэтому, конечно, если вы ищете новые автомобили и хотите его купить то Приора и калина сразу отпадают. Но на Б/у рынке они очень даже востребованы.

Скорее всего, если вы читаете данную статью, то вы, наверное, задумывайтесь о покупке дешевого автомобиля марки ваз и поэтому вы изучаете, что бы вам лучше купить, гранту, приору или калину. Давайте же рассмотрим все преимущества от данных автомобилей и недостатки. Я буду рассматривать только общие черты.
Лада Калина:

Калина по дизайну ну вылетый Логан!
В целом Калина выпущена автовазом, как ответ на самый бюджетный автомобиль иностранного производства это Рено Логан. Посмотрите на дизайн данных автомобилей, они несколько схожи. У Калины как отличие это более закругленная форма.

То есть по сути автомобиль разрабатывался как рабочая лошадка, которая бы исполняла ваши пожелания по поездкам на дачу на рыбалку, а также повседневно на работу.

При этом она лишена всякой элегантности и разве что версия калина 2 с интересным бампером и большой губой действительно можно назвать красивым авто.

Калина по дизайну ну вылетый Логан!
В целом Калина выпущена автовазом, как ответ на самый бюджетный автомобиль иностранного производства это Рено Логан. Посмотрите на дизайн данных автомобилей, они несколько схожи. У Калины как отличие это более закругленная форма.

При этом она лишена всякой элегантности и разве что версия калина 2 с интересным бампером и большой губой действительно можно назвать красивым авто.

Дизайн Калины 2 Аплодирую стоя!
Также хочется отметить, что довольно интересно выглядит универсал, но он несколько длиннее хэтчбек и если вам нужна машина для семьи, то универсал от калины, в принципе неплохой вариант.

Калина довольно надежная, но при этом не настолько динамичные, как та же Приора. Так же, нельзя назвать её уважаемой машиной на дороге, парадокс, но Приору уважают!

Лада Приора:

Лада Приора, почти японская грация! )
Лада Приора в народе носит довольно интересный ориол хулиган на дороге. Она очень долго была можно сказать топовым автомобилем ВАЗ. Дизайн ее получился после того, как сделали очень глубокий рестайл десятки, но вы, наверное, это все знаете.

В целом визуально она очень приятная, но конечно то, что она построена на базе устаревшей модели сказывается. У Лады Приоры довольно слабые задние пружины, которые часто проседают и она выглядит как будто бы посаженой.

Главным преимуществом Лады Приоры является ее двигатель, который часто устанавливался в 98 лошадиных сил, что была идеальным по налоговым сборам, а также очень динамично на дороге. За счет довольно легкого кузова и малого веса автомобиля, скорость данной машины очень солидная. За это данный автомобиль, конечно же полюбила российская молодежь и если вы молодой парень, то, наверное, выбор за Приорой. Но именно поэтому на вторичном рынке я бы не рекомендовал покупать Ладу Приору, так как молодые парни обычно любят гоняют на таких автомобилях и довольно сильно их ушатывают.

Лада Гранта:

Гранта это как я считаю флагман ВАЗа сегодня!
Я бы сказал, что Грант — это что то среднее между Калиной и Приорой, но это новая база автомобиля, которое закрепилось на долгие годы и сегодня является одним из флагманов. Да есть еще Веста, но она выпадает из общей картины и автоваза за счет того, что она построена на базе иностранные машины Рено Логана, так же ценовая политика Весты оставляет желать лучшего. За те деньги, за которые вы можете приобрести Ладу Весту , вы можете купить уже довольно неплохую иномарку.

Лада гранта довольно популярный автомобиль на сегодняшний день, так как он совмещает в себе динамику Приорой и надежность практичность Калины.

Как итог:
Что же мы получаем в итоге, если говорить напрямую то первая версия Лады Калины будет самая дешевая. Приора за счет своей популярности у молодежи будет несколько подороже. С Грантой ситуация неоднозначная, так как если вы будете брать машину постарше, то она будет стоить примерно столько же, сколько Приора, но если машина будет свежая то, естественно, она будет дороже.

В целом вывод довольно сложный, но вы должны сами для себя решить, что вам нужна, минимальная цена и практичность. Стиль Приоры и динамика. Либо машина, которая может совме

В связи с непредвиденными финансовыми трудностями, пришлось мне пересесть с Фокуса на отечественный автомобиль Ладу Калину. Экстерьер этого авто особо ничем не выделяется, хотя справедливости ради стоит заметить.

Видео обзоры

Сравнить LADA Kalina хэтчбек с другими моделями

Сравнить LADA Priora с другими моделями

Сравнительные характеристики Lada Kalina и Лада Priora

Эти модели стали настоящими легендами на отечественном рынке, а потому их обновленные версии были тепло встречены автомобилистами. Калина в кузове хэтчбек – одна из самых бюджетных малолитражек, благодаря чему ее часто можно встретить на дорогах. В экстерьере акцент сделан на массивном воздухозаборнике. Размер был увеличен скорее в угоду дизайну, чем обусловлен реальными потребностями двигателя. Фирменный логотип удачно интегрирован в рисунок с головной оптикой. Это добавляет спортивного шика и делает внешность машины более агрессивной.

Седан Приора сделан с акцентом на оформление европейских авто бизнес-класса, а потому экстерьер у него менее вызывающий. Скругленные фары и пятиугольная решетка с хромированной окантовкой выглядит солидно и добавляют статусности. Внутри все более бюджетно. В интерьере много текстиля и мягкого пластика, которые обеспечивают легкий уход. Панель управления у моделей схожая, некоторые эксперты отмечают, что конструкторы вдохновлялись моделью Фольксваген образца 2000-х годов. Эту особенность часто считают преимуществом, отмечая эргономичность размещения приборов. За безопасность отвечает стандартный набор: подушки для водителя и пассажиров на переднем сиденье, специальные ремни, а также системы активного предотвращения аварийных ситуаций.

Калина или Приора: какую Ладу выбрать?

Несмотря на то, что пятидверные легковые модели являются продукцией одного бренда, они имеют немало различий:

Мощность. Несмотря на то, что под капотом у обоих установлен малолитражный мотор на 1,6 литров, Калина выигрывает по этому показателю – 106 лошадиных сил против 87 у авто Приора.
Расход. На практике Priora оказалась менее экономичной, так как потребляет 7,3 литра на 100 км пути в смешанном цикле. Для сравнения – ее конкурентка расходует 6,7 л в аналогичных условиях.
Клиренс. Высота дорожного просвета модификации Приора составляет 165 мм, что позволяет не беспокоиться о сохранности днища даже на плохой дороге. У Kalina этот параметр составляет 14,5 см, а потому водителю следует быть осторожнее, преодолевая лежачих полицейских и бордюры.

Из общего можно выделить механическую трансмиссию на 5 ступеней, а также передний привод. На поверку, Калина лучше зарекомендовала себя на дороге, но разительных отличий от авто Приора нет. Последнюю можно назвать скорее семейным вариантом, так как в багажник на 430 литров поместятся и коляска, и чемоданы. Грузовой отсек у Kalina едва достигает 260 л, а расширить его возможно, только сложив спинки задних сидений.

Лучшие дилеры с выгодными предложениями на платформе Autospot

Для того чтобы найти желаемую модель на сайте, можно воспользоваться удобной системой навигации или заполнить короткую форму. В ней достаточно указать основную информацию об автомобиле, а также задать ценовой диапазон. На основе этих данных система предложит лучшие лоты от продавцов. Пользователь может оформить сделку с максимальной выгодой благодаря доступу к таким программам от дилера и партнеров:

кредитование на специальных условиях, с возможностью выбрать предложение от банка с минимальной ставкой и небольшим первым взносом;
Трейд-ин, в рамках которого старая машина продается при покупке новой, остается только уплатить разницу;
страхование в онлайн-режиме, которое позволяет получить копию полиса КАСКО или ОСАГО на электронную почту сразу после оплаты, а оригинал – через пару дней с курьером.

Для принятия окончательного решения можно записаться на бесплатный тест-драйв в ближайший автосалон.

Цена, динамика и управляемость

Калина в ценовом факторе имеет некоторое преимущество, поскольку в сравнении со своей соперницей, присутствующей в примерно идентичной комплектации, позволяет сэкономить порядка 100 тыс. руб. Некоторым данная сумма может показаться пустяковой, однако для большей доли российского населения она достаточно весомая.

Приора обладает большей массой, а ее мотор наделен более высоким показателем мощности. По высоте данная модель на 20-80 мм ниже, чем Калина, а в длину имеет преимущество порядка 30 мм. Заметим, что по показателю клиренса Приора проигрывает, ведь он меньше, но зато достигает преимущества в колесной базе, из-за большего значения которой, автомобиль обладает лучшей плавностью хода.

По уровню максимальной скорости Приора снова впереди — 180 км в час против 165 км в час у конкурента. Также эта модель порадует владельца немного лучшей управляемостью, и она более подходит для скоростных заездов. Малый вес Калины проявляет себя при скоростях больше 50-60 км в час, когда автомобиль начинает рыскать по трассе, заставляя владельца испытывать дискомфорт. Что лучше в данном случае Лада Приора или Лада Калина?

Затронем вопрос маневренности. Для городских баталий более приспособленной оказалась Калина, что лучше сказывается на потребительском спросе, которой на помощь пришли ее габариты и меньший радиус, демонстрируемый колесами во время разворота.

Расход топлива сравниваемых автомобилей

Экстерьер Приоры и Калины

Это отчасти субъективный критерий, поэтому у каждой модели LADA Priora или LADA Kalina найдутся свои приверженцы, равно как и критики. Хотя некоторые ощущения могут носить массовый характер. Калина навевает ассоциации с семейным авто, что лучше подходит определенной категории покупателей, чему способствуют малые колеса и укороченная капотная линия.

Если владелец не озабочен требовательностью к экстерьеру и не является кузовным эстетом, то такой автомобиль не будет вызывать отторжения.

Такое суждение отчасти подтверждается ранее обозначенными техническими аспектами. Вспомним, что Калина, как и подобает семейной машине, не способна на большие скорости или резвую динамику. Если сравнить, то ее среда обитания – это городская повседневность.

Приора стремится проявить свои амбиции, чему способствуют более высокие динамические и скоростные возможности. Поэтому немалая доля молодых и энергичных субъектов склоняется к чип-тюнингу и иным преобразованиям.

Подведем итоги

Проверка авто на дороге

электроусилителя руля;
более качественной шумоизоляции;
мощного двигателя;
модернизированной коробки передач.

В разное время разработчики создавали различные варианты модификаций Приоры. Например, была выпущена небольшая партия купе, на основе которой даже хотели создать отечественный кабриолет. И нужно отметить, что все модификации находили своих поклонников.

Комплектации стандарт и норма

Что спрятано под капотом?

Базовую Приору разработчики оценили примерно в 10 тысяч долларов. Что же получит покупатель за эти деньги? Набор опций довольно интересный:

место водителя оснащено подушкой безопасности;
замком багажника можно управлять дистанционно;
есть электростеклоподъемники передних стекол;
имеется сигнализация и центральный замок.

Пожалуй, не так уж и мало. Вся проблема в двигателе данного варианта машины. Соотношение его характеристик и предлагаемой цены не впечатляет:

Характеристика

Значение

Объем двигателя1,6 литраКол-во клапанов8Мощность90 лошадиных сил

Такие параметры могут отпугнуть любого покупателя. И если есть возможность, то лучше немного переплатить. Тогда вы получите более мощную, но и более энергозатратную машину.

велюровый салон;
обогрев и электропривод зеркал;
гидроусилитель руля;
антиблокировочную систему.

Люксовая Приора и Приора Спорт-купе

За цену Приоры Люкс от 12000 до 12800 долларов покупатель получит:

парктроник;
климат-систему;
индикатор непристегнутых ремней безопасности;
обогрев передних сидений;
электростеклоподъемники всех стекол.

Люкс комплектация автомобиля

Безусловно, оснащения здесь в 2 раза больше, чем в базовой комплектации. Но и цена практически на 3000 долларов выше. Что лучше выбрать, решать будущему владельцу авто.

Что же собой представляет Приора Спорт купе? Начать надо с внешнего вида. Естественно, у машины отсутствует одна пара дверей. Особенность же заключается в том, что купе в версии спорт не только не уступает в длине, а наоборот – даже выигрывает несколько сантиметров у обычной Приоры.

Салоны купе и люксового варианта Priora мало чем отличаются. В спортивном варианте для обивки используется искусственная кожа, датчики на приборной панели имеют другой цвет, а аудиосистема обзавелась SD-разъемом.

Характеристики двигателя Приоры купе спорт достойны внимания:

объем 1,6 литра;
16 клапанов;
98 лошадиных сил.

Из дополнительных функций энергичной Приоры стоит отметить наличие электроусилителя руля, который отключается при скоростях свыше 85 км/ч, и спорт-подвески, обладающей большей устойчивостью.

Лада Калина – хорошая машина

Модель по многим критериям опережает своих конкурентов в данном ценовом диапазоне. Над этим проектом специалисты тольяттинского завода работали целых 10 лет. Массовое производство было запущено лишь в 2004 году. Сначала Калину можно было купить только в виде седана стандартной комплектации. Сейчас же в рамках одной линейки появились такие модели, как седан, хэтчбэк, универсал и спорт-версия. Чтобы сравнение двух флагманов российского автопрома было полноценным, необходимо рассмотреть возможные комплектации Калины.

Лада Калина в стандартной комплектации, как и полагается для младшей категории, не имеет никаких излишеств. Присутствует только самое необходимое:

электроподъемники передних стекол;
окрашенные под цвет кузова бамперы;
сигнализация.

Двигатель уступает даже Приоре в таком же исполнении. У него еще на 9 лошадиных сил меньше. Глядя на то, какой получилась именно эта модель, понимаешь, что машина – не роскошь, а средство передвижения. Порадовать может лишь демократичная цена – 8600 долларов.

За 11000 долларов покупатель Калины дополнительно получает:

подушки безопасности;
велюровый салон;
обогрев зеркал;
противотуманные фары;
литые диски;
подогрев передних кресел.

Калина 2 обладает новой, более привлекательной внешностью. В отделке салона использованы более качественные материалы. Сиденья стали намного удобнее. Имеется три варианта двигателей: с 87, 98 и 106 лошадиными силами. Стоимость второго поколения авто начинается от 10000 долларов.

И в заключение…

Осмотр авто на выставке

Комплектаций Приора больше: седан, универсал, хэтчбек, спорт купе. Калина тоже выпускается версии седан, универсал и спорт, но хэтчбек присутствует только в линейке 2 поколения.

На самом деле решить, какой автомобиль покупать, очень легко – нужно просто знать свои потребности. Например, для комфортных путешествий с семьей спорт купе вряд ли подойдет, а вот универсал оправдает все ваши ожидания. Чтобы не остаться разочарованным в покупке, нужно найти баланс между вашими требованиями, характеристиками машины и ее ценой.

Автомобили Лада Калина и Лада Приора, были изготовлены на одном заводе – АвтоВАЗ, и имеют незначительную разницу в возрасте. За длительное время существования, обе модели успели получить как визуальные, так и технические модификации, которые положительно повлияли на их характеристики.

На дорогах стран СНГ, и по сей день можно встретить довольно немало автомобилей Лада Калина и Лада Приора. А вот между владельцами данных моделей, довольно часто происходят споры на счет того, какой, все-таки, из двух образцов, по своим качествам будет лучше.

КУЗОВ

Кузов Лады Калина, изначально имел всего два варианта – седан и универсал, в чем и уступал Ладе Приора, которая оснащалась еще и третьим вариантом – хэтчбек. Внешние габаритные размеры обоих представителей, также имели значительные отличия. Например, Приора, практически на 20 см длиннее, и на 17 см шире своего конкурента. При этом, особых различий в длине и ширине колесной базы, не появилось.

Внутренние размеры, также имеют некоторые отличия. Несмотря на то, что Калина внешне кажется меньшей, объем ее багажника равен 420 литрам, что на 60 л. больше, чем у оппонента. Салон у обеих машин, довольно просторный, и с легкостью вмещает в себя 5 человек, среднего телосложения. Учитывая данные факты, можно сделать вывод, что внешние крупные габариты Приоры, скорее, являются минусом, так как не несут никакой полезной функции.

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ

Обе модели, с завода оснащались одинаковыми моторами, объемом 1600 сантиметров кубических. Также, они имели одинаковые модификации с 8 и 16 клапанами, и системой распределенного впрыска. Мощность, выдаваемая таким двигателем, была одинаковой на обоих образцах, и варьировалась от 80 до 98 л.с., в зависимости от количества клапанов на 1 цилиндр.

Автомобили Калина и Приора – переднеприводные, и имеют одинаковую проходимость, так как колесная база, как было ранее упомянуто, одинаковая. Коробка передач, тоже не отличается –пятиступенчатая механика.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

По многочисленным отзывам владельцев, Лада Калина не очень радует своей мягкостью и плавностью хода. На ямах и неровностях, в салоне ощущается значительная вибрация, которая со временем расшатывает некоторые детали, и провоцирует появление скрипов. Приора, в отличии от своего конкурента, намного лучше проглатывает все дорожные неровности, тем самым доставляя больший комфорт от вождения.

КОМПЛЕКТАЦИЯ

Рассмотрев каждую из данных функций отдельно, можно определить, какой из автомобилей будет лучше.

Начнем с безопасности. На обоих автомобилях имеется функция пассивной безопасности, в виде подушек. Разница лишь в том, что Лада Калина имеет 2 подушки безопасности – водительскую и пассажирскую, а Приора, всего одну – водительскую. При этом, система тормозов у нее гораздо лучше. Помимо стандартного набора в виде ABS, системы курсовой устойчивости и TCS, Лада Приора оснащена дополнительной системой охлаждения тормозных дисков.

Также, помимо охлаждения тормозов, данная модель оснащена дополнительными усилителями кузова, которые позволяют уменьшить степень его деформирования, при столкновении. Ремни безопасности, на обоих образцах одинаковые, с системой предварительного натяжения.

Что касается дополнительного комфорта, то Калина значительно уступает своему оппоненту. Например, на ней отсутствует бортовой компьютер и система климат-контроля. Последняя заменена стандартным набором: печка и кондиционер.

ВЫВОД

Сравнив основные характеристики двух автомобилей, можно сделать правильный выбор: какой из них лучше купить. По двигателю и коробке передач отличий вовсе нет. Первое, на что стоит обратить внимание – внешний вид. У Лады Приора, внешность более современная и динамичная, чувствуется нотка агрессивного характера, особенно, у модификации 2015 года.

Стоимость базовой версии обоих автомобилей, практически не отличается, и варьируется в пределах 7000 – 8000 долларов. За дополнительные опции придется доплачивать отдельно, но их стоимость, также полностью одинакова.

Подведя итог, можно сказать следующее. Покупая Приору, вы получите устаревший дизайн, но эта машина обладает определенной харизмой, за которую ее покупают. А вот Лада Калина 2 больше подойдет для молодых людей, ценящих дизайн за разумные деньги. Обладая современным агрессивным дизайном, она, при этом, имеет еще и вместительный багажник.

Какую бы машину вы не выбрали, получить кредит под залог ПТС в автоломбарде в Уфе можно под любой автомобиль.

Многие из тех, кто хотят купить автомобиль отечественного автопрома, не могут для себя решить, какая машина лучше – Приора или Калина? Никто не станет отрицать, что оба эти авто имеют как свои достоинства, так и недостатки.

Лада Приора

Внешний вид Приоры

В базовой комплектации в автомобиле уже есть:

Салон Лада Приора в базовой комплектации

Дистанционное управление замком багажного отсека.
Подушка безопасности на водительском месте.
Электрические подъемники стекол.
ЦЗ.
Сигнализация.

Двигатель

87 л.с.
Восемь клапанов.
6 литра объем.

Панель приборов в Приоре

Также авто дополнительно оснащается:

Гидравлическим усилителем руля.
Обогревом зеркал заднего вида.
Обивка в салоне велюровая.
ABS.

Обогрев сидений спереди.
Климат-систему.
Парктроник.
Сигнализацию непристегнутых ремней.

Лада Калина

Калина в кузове универсал

Этот автомобиль также достоин внимания. Авто имеет демократическую стоимость, чем и опережает своих конкурентов.

Авто оснащалось:

Бамперами, покрашенными под цвет кузова.
Электрическими подъемниками на всех дверях.
Сигнализацией.

Двигатель к комплектации Норма 87 лошадок

Двигатель здесь 87 лошадок, от Гранты.

Противотуманки.
Обогрев зеркал заднего вида.
Подогрев сидений спереди.
Велюровая обивка салона.
Подушки безопасности.

Машина может комплектоваться моторами в 87, 98 и 106 л.с.

Итоги

Чтобы выбрать для себя наиболее приемлемый вариант авто, надо только знать свои потребности и возможности. Следует при выборе также учесть баланс между стоимостью авто и его характеристиками.

Несомненно Лада Калина предпочтительнее. Автомобиль этой модели уже много лет служит нашей семье и у нас нет нареканий.

Андрей, ну не знаю. Мне больше Лада Приора симпотизирует. И по дизайну и по характеристикам + места больше в приоре.

Меня приора прельстила своим дизайном, на мой взгляд калина как-то простовата, а по техническим характеристикам большой разницы не нашел.

Была до этого калина, сейчас приора . Обе машины хороши, думаю стоит выбирать по предпочтениям в дизайне. Приора внешне смотрится интереснее, но в калине места в салоне значительно больше и удобнее.

А я выбрал приору. Эту марку уже нормально допилили и таких проблем как с калиной не возникает. Хотя кому как повезет..

У меня калина. Как обычно выбор стоял между приорой и калиной. Пришел в автосалон, сел в приору. Ну вроде нормально все, но как-то тесновато. Сел в калину и понял-моё! Простора больше, зеркала как 2 телевизора, обзор на порядок лучше! В общем для города самое оно. Взял калину. На дальняках из-за посадки спина устает. Короче если в основнов по городу ездишь то калина, если по трассе на дальняк, то приора. Нв дизайн не смотрите. ВАЗ это не те машины, на которых можно понтоваться.

Добавить комментарий Отменить ответ

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

Читайте также: