Чери амулет на посадке

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Автолюбители, которые имеют ограниченный бюджет на покупку машины, не редко смотрят в сторону подержанных китайских автомобилей, так как предложения по цене бывают очень заманчивыми. Чери Амулет – один из таких привлекательных по цене вариантов, и отговаривать человека, который собирается покупать данный автомобиль, зачастую достаточно сложно. А вот стоит ли отказываться от покупки китайских автомобилей, или может быть они не так страшны, как кажется, сейчас и попробуем разобраться на примере Чери Амулет с пробегом.

Особенности и недостатки Чери Амулет с пробегом

При поиске данной модели на вторичном рынке Вы вряд ли найдете хотя бы одну машину с родной краской на бамперах, дело в том, что покраска настолько плохого качества, что смыть ее с пластикового основания с помощью автомойки не составляет особых проблем. Также не очень хорошего качества и металл кузовных деталей, в местах скола лакокрасочного покрытия металл очень быстро начинает покрываться ржавчиной. Из-за того, что металл очень тонкий, автомобиль не имеет достаточной жесткости, и в случае ДТП кузов очень сильно деформируется, именно по этому на краш-тесте авто не получило ни одного балла.

Основные проблемы кроются не в самом силовом агрегате, а в его навесном оборудовании. Чаще всего выходит из строя левая опора двигателя, сигналом про необходимость замены послужит глухой металлический стук при резком разгоне или торможении двигателем. Полностью исправное авто имеет умеренный расход топлива, в среднем 8 литров на сотню, но если у Вас неисправные свечи и высоковольтные провода, то расход увеличится до 12 литров на 100 км пробега.

Трансмиссия

На наш рынок Чери Амулет поставлялся только с пятиступенчатой механической трансмиссией. Коробка имеет достаточно короткие передачи, но многие владельцы считают это плюсом, так как в сочетании с мотором в 94 л.с., автомобиль оказался достаточно динамичным. В других странах была доступна и автоматическая трансмиссия (вариатор), которая обладает не плохой надежностью. Владельцы первых автомобилей очень часто жаловались на нечеткое включение передач, помимо эксплуатационных проблем, были нарекания и на техническую часть. Так, например, в коробке передач начинали рассыпаться подшипники, и срезало зубья шестеренок. Сцепление не считается долгожителем, так как его максимальный срок службы всего 50000 км, но, в основном, оно выходит из строя уже на 30 тысячах км пробега. Когда коробка выходила из строя, в официальном сервисном центре владельцам предлагали заменить трансмиссию не на родную, а на коробку, от устаревшей модели Фольксваген Джетта.

Ходовые качества Чери Амулет

Подвеска Чери Амулет немного жестковата, а ее конструкция стандартна для этого класса автомобилей. Передняя подвеска независимая, рычажно-пружинная типа МакФерсон, сзади установлена обычная балка. Родные амортизаторы очень слабые и редко выхаживают 30000 км, поэтому, при замене лучше потратить немного больше денег и купить амортизаторы более известной фирмы.

Ресурс ходовой:

Амортизаторы – до 30000 км.
Стойки стабилизатора – в среднем прослужат 40000 км.
Ступичные подшипники – 50000 км.
Сайлентблоки – до 80000 км.
Рычаги – до 100000 км.
Тормозные колодки – 15000 км.

Автомобиль оснащен гидроусилителем руля, который начинает подвывать после 30000 км, происходит это из-за не качественной жидкости ГУР. Лечится данная особенность заменой жидкости, на более качественную. В основном рейка редко преподносит сюрпризы и без особых проблем прослужит 80 – 100 тыс. км., что для этого автомобиля очень даже не плохо. Наконечники рулевых тяг в среднем служат 50000 км.

Салон

По электрике, этот автомобиль не считается проблемным, так как электроники здесь не так уж и много. Подсветка приборов не редко выходит из строя, и для того, чтобы ее починить, панель приборов придется демонтировать, также не славятся своей надежностью и электростеклоподъемники. Перед покупкой Чери Амулет в подержанном состоянии, обязательно проверьте роботу стеклоочестителей, так как трапеция здесь очень часто клинит, из-за этого они работают с перебоями. Лобовое стекло, и уплотнители дверей имеют не очень хорошую герметичность, из-за этого в дождливую погоду в салон попадает влага. Не славится надежностью и заднее стекло, которое может расколоться на части при езде по неровностям.

За деньги, которые просят за Чери Амулет с пробегом глупо ждать качественного и очень надежного автомобиля. Большинство деталей имеют не большой ресурс работы, но не стоит забывать, сколько они стоят. Перед приобретением загоните автомобиль на полную диагностику, а также проверьте геометрию кузова, так как после ДТП авто сдают перекупщикам, а те, в свою очередь, некачественно восстанавливают и продают.

Недостатки:

Слабая жесткость кузова.
В местах сколов краски кузов покрывается ржавчиной.
В дождливую погоду вода попадает в салон.
Небольшой ресурс деталей подвески.
Проблемы с электрооборудованием.

Достоинства:

Стоимость обслуживания.
Умеренный расход топлива.
Динамичный мотор.
Просторный салон.

Если вы являетесь или являлись владельцем данной марки автомобиля, пожалуйста поделитесь своим опытом, указав сильные и слабые стороны авто. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно выбрать б/у автомобиль.

Даже будучи бюджетной китайской машиной автомобиль Chery Amulet легко смог заслужить признание в кругу отечественных автолюбителей. Ведь доступность запчастей на Чери Амулет позволяет проводить полноценное, а главное прсотое, сервисное обслуживание. Главным преимуществом данного авто является превосходная ремонтопригодность. Отпетого бюджетника в лице Чери Амулет не страшно дорабатывать и модернизировать .

Автор видеоролика показал следующие виды ремонта:

Дополнительно мастер затронул тему замены распределительного вала. Было пару слов сказано и за гидрокомпенсаторы, а также за прокладку головки блока цилиндров. Автор видеоролика показал и самодельное приспособление для демонтажа/монтажа стартера.

Ниже по тексту будет описана часть работ по ремонту и обслуживанию автомобиля Чери Амулет.

Как восстановить передний бампер Chery Amulet

Оригинальный передний бампер данной машины имеет достаточно низкую посадку. Многие водители отмечают, что передний бампер цепляется за кочки и дорожные выбоины. Это не говоря уже про езду по зимним заснеженным дорогам.

Многие мастера предпочитают укорачивать высоту переднего бампера. А чтобы остаток бампера не утрачивал жесткость, его нужно просто усилить при помощи профильной (прямоугольной/квадратной) трубы. Автор видеоролика воспользовался случаем и дополнительно соединил усиление бампера с защитой картера двигателя. В качестве соединителя была использована металлическая пластина толщиной 3 (мм). Благодаря усилению и фиксации к защите картера передний бампер обрел высокий уровень жесткости. Теперь ему не страшны даже сугробы.

Чтобы качественно и безопасно обрезать юбку бампера, его лучше всего предварительно демонтировать. Снимается передний бампер по следующей схеме:

Глушим авто и открываем капот.
Отсоединяем декоративную обрешетку радиатора.

Снимаем передние колеса.
Демонтируем подкрылкии отсоединяем брызговики.

Отключаем проводные колодки противотуманных фар.

Откручиваем центральные крепления бампера.

Откручиваем боковые крепления бампера.

Теперь можно приступать к срезанию юбки бампера. Предварительно следует разметить линию реза. Для порезки пластикового бампера лучше всего использовать маленькую болгарку. При отрезании юбки необходимо оставить место для установки профильной трубы.

Касательно усиления бампера, примерять профильную трубу и соединять ее с бампером лучше всего, конечно же, на установленном бампере. Поэтому ставим передний бампер на место.

Готовим усиление. В роли усиления мастер использовал профильную трубу с сечением 30х15 (мм). Это основной пояс усиления, проходящий по всей длине переднего бампера. Он должен быть цельным. У автора видеоролика должно было уйти чуть меньше 2,5 (м) профильной трубы 30х15 (мм). Дополнительно мастер задействовал вспомогательные усиления, которые должны улучшать жесткость боковин бампера. В качестве дополнительного усиления была использована профильная труба 10х10 (мм).

Основное усиление соединено с бампером при помощи заклепок. Касательно дополнительных боковых усилений, они просто были при варены к основной трубе.

Основная профильная труба, как и дополнительные боковые вставки, была выгнута. Гнуть трубу лучше всего после предварительного нагрева. Горячий металл становится ковким и пластичным. Увы, автор видеоролика не показал саму технологию выгибания. Разумеется, профиль 30х15, и тем более 10х10, не так-то сложно гнуть. Для выгибания профильной трубы можно использовать ствол толстого дерева, а еще лучше отрезок деревянного сруба, так как его поверхность не жалко портить зажимными скобами.

Автор видеоролика подбросил идею, как еще можно дополнительно усилить бампер. Еще можно прикрепить усиление по центру. По мнению автора видеоролика, центральная вставка должна заметно улучшить внешний вид бампера.

Дополнительная информация

В рамках данного видеоролика мастер вскользь прошелся и по многим другим доработкам Chery Amulet. Вслед за работой по усилению бампера мастер показал, как можно заменить оригинальные амортизационные стойки передней подвески на аналоги от ВАЗ 2110. Как понятно, у автора видеоролика попросту не было доступа к оригинальным амортизаторам, поэтому мастер задействовал, что было под руками.

Дополнительно автор видеоролика пару слов сказал про замену распределительного вала и гидрокомпенсаторов. Мастер не так давно производил замену штатного распредвала на новый. В качестве нового был выбран распредвал из числа сертифицированных аналогов, производство Ford. Неоригинальный вал стоит на порядок дешевле сертифицированного оригинала. Но в неоригинальном распредвале кулучки имеют чуть большую толщину, 38 (мм), против 37 (мм), как у оригинала. По этой причине мастеру пришлось дополнительно регулировать угол опережения зажигания.

Касательно замены гидрокомпенсаторов, автор видеоролика настоятельно советует не использовать самую дешевую китайскую штамповку. Дешевые компенсаторы очень быстро съедают рабочие поверхности распределительного вала Chery Amulet. Этот момент и стал поводом для замены заводского распредвала.

Китайский автомобиль Чери Амулет зачастую воспринимают с насмешкой, иронией. Мол, это вовсе не полноценная машина, а малометражка. А зря, ведь несмотря на ряд недостатков, модель оснащена мощным мотором, алюминиевой выхлопной системой, усиленными рычагами подвески.

Чтобы преобразить машину необходимо дополнительно провести чип-тюнинг силовой установки, доработать кузов, салон, багажный отсек. После чего, Чери может посоперничать со многими европейскими брендами.

Своими руками апгрейдить транспортное средство достаточно сложно, так как потребуются знания, навыки, опыт в тюнинге. Непрофессиональное вмешательство в ремонт нередко приводит к негативным последствиям.

С целью минимизации рисков воспользуйтесь услугами СТО, мастерских, ателье, где предоставляют гарантию качества на выполненные работы.

Различный тюнинг Чери Амулет, цены

Начать апгрейд следует с поклейки пластиковых обвесов по периметру бамперов, порогов, колесных арок. Цена комплекта на Чери Амулет от 4700 рублей.

Перед поклейкой необходимо тщательно обезжирить рабочую поверхность растворителем (ацетоном) с целью качественного прилегания полимера. Просушите, удалите грязь, пыль, конденсат, после чего тонким слоем нанесите слой силиконового клея. Прижмите пластиковый обвес и удерживайте его в течение 2 – 3 минут, после чего отпускайте.

Оптика Чери Амулет

тщательная очистка стекла от грязи, обезжиривание;
поклейка пластиковых ресничек на двусторонний скотч;
установка галогеновых ламп по цвету.

Чип тюнинг двигателя, удаление каталитического наполнителя на автомобиле Чери Амулет

Повысить мощность силового агрегата можно следующими способами:

корректировка (изменение) данных электронного блока управления двигателем;
удаление штатного катализатора (наполнителя);
замена силового более мощным.

Пошаговое руководство по удалению штатного катализатора:

демонтаж выпускного коллектора, резонатора, приемной трубы;
вырезание сварочным аппаратом катализатора;
вваривание металлической гофры (болванки);
установка участков выхлопной системы на штатное место;
вкручивание металлической проставки под диагностический датчик на выпускном коллекторе.

Стоимость услуг по демонтаже каталитического наполнителя от 2500 рублей.

Подвеска Чери Амулет

Штатный механизм рулевого управления не позволяет в полном объеме ощутить момент поворота руля на высоких скоростных режимах и возврат его в изначальное положение.

Стоимость рулевой рейки с укороченными тягами на Чери Амулет от 6500 рублей в оригинальном исполнении, или 4500 рублей за качественные аналоги.

Чтобы заменить рулевую рейку понадобится:

набор автомобильных инструментов;
молоток, зубило, лопатка;
далее отворачиваем болт – фиксатор фланца муфты. Он находится под педалями в салоне;
демонтируем передние колеса, расшплинтовываем и выкручиваем крепеж;
выпрессовываем металлический палец – наконечник из рычага;
вкручиваем новые (укороченные) рулевые тяги;
собираем детали в обратной последовательности.

По завершении, регулируем развал – схождение на автомобиле.

Решетка радиатора Чери Амулет

Перед покупкой обязательно консультируйтесь со специалистами СТО, автомагазинов на предмет совместимости деталей.

Вот решил написать отзыв о китайском автомобиле марки Chery Amulet, который пробыл у меня ровно 1 год и 2 месяца! Машину брал я специально под такси! Чесно сказать повёлся я на цену и на комплектацию, брал я максимальную комплектацию и цена состовляла 11000 у.е с копейками! Согласитесь за такие деньги и получить взамен такие навороты как : ABS, подушки безопасности водителя и пассажира, подогрев сидений водителя и пассажира, г/у руля, противотуманки, кондиционер, 4 стеклоподьёмника, эл/зеркала, ц.з, CD-проигрыватель + 4 динамика и легкосплавные диски очень даже неплохо!

Сразу расскажу минусы в этих всех заманчивых наворотах, магнитолла и динамики для пенсионеров, одним словом "ничто" и по началу водительское сидения именно подогрев работал через раз,например включил его не работает,выключил,через сек 30 включаешь и работает,но это у меня прекратилось буквально через месяц,потом стало работать как часы!

После покупки сразу поехал затонировал (кстати, чёрный Амулет и чёрная тонировка смотриться просто изумительно), повесил ветровички и машинка отличная,по городу кататься всё отлично, но по трассе после 110 км становиться шумновато и я поехал поставил дополнительную шумоизоляцию в ноги пассажиров,в двери и под капот и это просто песня! Хоть бы по ямом хоть бы по трассе едишь тишина как в "гробу" ) Первый месяц очччень неприятный запах в салоне от кожи,выход я нашёл тем что везде где остонавливался открывал все двери и у меня в салоне весело 3 освежителя воздуха! Таким успехом реально через 3 недели запах исчез!

По трассе машина ведёт себя до 110 км очень приятно и великолепно,после уже надо сосредаточиться на дороге и руль взять в две руки! Ездил я на море на ней, ехал в среднем 120-140 км! Потом чесно отходил от дороги около суток,усталость и заторможенность присутствовала,700 км я на ней прошёл за 8 часов,трасса была загружено на половину!

Задние сидения не очень удобные на дальние поездки,при такой шумке как я сделал на скорости 140 очень комфортно по тишине! Коробочка включаеться просто 2-мя пальчиками,магнитоллу я ту выкинул, поставил себе фирменные колонки Пионеер и магнитоллу Пионеер! Как Вы видите все мои вклады были чисто по своей инициативе! Чуть больше чем за год я на ней накатал 62000 тыс. (брал для таксовки)! Почти ничего не делал,сам обтягивал и менял масло! С гарантии она у меня снялась, т.к я туда поставил газ!

Расход бензина у меня по трассе при 120-140 с включённым кондиционером вышел 9 литров (много было гор),в городе после обкатки (7000тыс) расход был 10.5-11 литров,повторю с кондиционером,это если ездить как я (больше 3500 оборот не довать ей) ! Газа у меня получалося по городу 14 литров,трасса 12 литров,но на газу она по трассе себя просто поршиво ведёт так как мощность то теряет и 130 км для неё уже предел! по ходовке очень приятная ямки проезжаешь не слышно,возил 6 человек (вместе со мной) ниразу не чесонулся да и не сильно она упала! За этот пробег по кузову она просто была шикарная,нигде не малейшей каррозии или ржавчинки!

В мороз -17 (стояла она у меня на улице) я содился поворачивал ключ стартером может секунды 2 покрутил схватила и пошла работать (это на бензине) на газу в -10 она у меня вообще не заводилася! Теперь о самом главном,наверное пока вы читали отзыв заметели что я об автомобиле рассказывал в прошедшем времени и подумали,ага расхваливает её а сам сдыхался и рад-:) Распращался я с авто ужасно,а точнее попал в приличное ДТП !

Получилося на трассе был опасный поворот, я скинул скорость до 80 км и начал входить в поворот,навстречу примерно на такой же скорости входил микроавтобус Мерседес-Вито,он не справился с управлением (после дождя дорога была скользкой) и даже не успев притормозить на меня в лоб,я успел скинуть скорость может до 65 км! В результате моя у меня все 2 подушки сработали,в вито у мужика почти ничего,ссадины и царапины,у меня же сотрясения мозга и перелом ключицы,у моей пасажирки была зажата нога (вызывали МЧС и автогеном разрезали машину) слава богу она вычухалась,но теперь на всю жизнь будет храмать! Водила Мерса хотел уходить от удара и большая часть удара была на пассажирскую часть!

Короче скажу одно,я незнаю что кто тут напишет на комментарии,я незнаю кто там рассказывает про краш-тесты, я Вам господа скажу одно,сейчас я оформляю кредит опять на такую же модель! У меня на машине полностью нет передка и дело дошло до того что правой передней стойке хана,левая же полностью целенькая! Мотору тоже капут, но можно выбрать частичные запчасти оттуда! Я старался описать авто как можно чеснее и правдивее.

Совет автора покупателям Chery Amulet 1.6 2006 г

Не бояться брать и не верить, что говорят вокруг о китайцах, машина себя опровдает и Вы будите довольны.

Читайте также: