Посадка истребителя на дорогу
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Истребитель-бомбардировщик Су-34 и два тяжелых истребителя Су-30М2 совершили посадку на автотрассу. Посадка трех истребителей оперативно-тактического класса проходила конвейерным способом – самолеты касались асфальта и, "пробежав" несколько десятков метров по дороге, вновь взмывали в небо, маневр производился на автодороге, ведущей из Ростовской в Волгоградскую область, уточняет ТАСС.
Впервые в истории ВКС тяжелые истребители приземлились на автомобильную автотрассу. До этого такое упражнение выполняли лишь штурмовики и легкие истребители. Летчики трижды посадили самолеты на автомобильное полотно шириной 18 метров. При этом за штурвалом одного из истребителей находился командующий армией Виктор Севостьянов.
Ничего чрезвычайного не случилось. Напротив, мероприятие запланированное. Даже дорога перекрыта. Дело в том, что с 4 по 7 августа в Беларуси проводится оперативно-тактическое учение ВВС и войск ПВО. И сегодня у военных состоялась, говоря их языком, отработка вопросов использования автомобильных участков дорог в качестве запасных аэродромов.
Все происходило неподалеку от деревни Чемелы. Самолеты МиГ-29, Су-25, Як-130, Л-39 совершили посадку на заранее подготовленный аэродромный участок дороги автотрассы М-1 Минск — Брест. После чего начали подготовку к повторному вылету и нанесению авиаудара по наземным целям на авиационном полигоне Ружаны.
Курсант 4-го курса авиационного факультета Военной академии Артем Черницкий, находясь за штурвалом учебно-тренировочного самолета Л-39, впервые совершил посадку на дорогу. Свои ощущения охарактеризовал кратко:
— Самый волнующий полет в моей жизни. Посадка на аэродромный участок дороги гораздо сложнее, чем на обычный аэродром. Там ты знаешь, где находится каждый кустик, помогают технические средства. Здесь такого нет, это незнакомая местность, малейшая неосторожность может привести к непоправимым последствиям. Поэтому каждое действие должно быть выверено и заранее продумано.
Журналистов подпустили поближе. И когда вертолет завис буквально в десятке метров от меня, под ним поднялась сильная пыль. Среагировал моментально: развернулся спиной и в этот же момент погрузился в песчаную бурю. Летящие трава, пыль, песок заставили зажмурить глаза.
Командующий военно-воздушными силами и войсками противовоздушной обороны Вооруженных Сил Игорь Голуб рассказал о проводимом учении:
— На данном участке дороги отрабатывается ряд тактических задач. Одна из них — провести зачистку от возможных незаконных вооруженных формирований и диверсионно-разведывательных групп. Задача была выполнена, условный противник оттеснен, часть его уничтожена.
Также Игорь Голуб обратил внимание на особенность участка дороги, куда приземлялись воздушные суда:
— По обеим сторонам — густой лес. Это оказывает существенное влияние на аэродинамику самолета. Выше верхушек деревьев — сильный боковой ветер. А уже на уровне леса он меняется. При отдельных посадках было видно, что самолет немного разворачивает. Но это именно уверенные действия летчиков, которые необходимы, чтобы безопасно посадить самолеты.
Посадку самолетов на аэродромный участок дороги в ВВС и войсках ПВО Беларуси начали отрабатывать с 2007 года. А в 2016-м наши летчики впервые на постсоветском пространстве посадили ночью штурмовик Су-25.
Полная перепечатка текста и фотографий запрещена. Частичное цитирование разрешено при наличии гиперссылки.
18 февраля 1945 года во время наступательной операции в Германии Александр Покрышкин успешно посадил самолет на автомагистраль Бреслау-Берлин. Шоссе шириной 9 метров было слишком узким для штатной посадки боевой машины. Однако летчик пошел на риск. Маневр Покрышкина стал хрестоматийным и вошел в учебники авиации.
Пример командира
Но не только в военной, но и в гражданской авиации были случаи удачной посадки вне аэродрома в экстремальных условиях. В некоторых из них пилоты совершили чудо.
Посадка на автотрассе
Были посадки и на загруженные магистрали. В этом случае успех зависел не только от сноровки пилота, но и от реакции водителей.
20 августа 2012 года легкий самолет, имевший перебои в работе двигателя, сел на шоссе Рига — Вентспилс (Латвия). При этом никто не пострадал. Правда, самолет повредил шасси, поскольку посадка прошла в нештатном режиме. В результате инцидента возникла многокилометровая пробка.
Вечером 15 октября 1956 года лайнер Boeing 377 Stratocruiser, принадлежавший компании Pan Am, вылетел из Гонолулу в Сан-Франциско. На борту находилось 24 пассажира и 7 членов экипажа. 16 октября над Тихим океаном отказали 2 двигателя из 4. Командир лайнера принял решение садиться на воду. В результате никто из находившихся на борту не пострадал, если не считать царапин и синяков. Пассажиры и экипаж успели перебраться на спасательные плоты до того, как самолет ушел на дно. Через час спасенных подобрал катер береговой охраны.
22 ноября 1968 года лайнер DC-8 японских авиалиний Japan Airlines, совершавший рейс из Токио в Сан-Франциско, приводнился в полукилометре от американского побережья. Однако это была не аварийная посадка, а летная ошибка. В условиях густого тумана капитан ориентировался по показаниям радиовысотомера, который, как выяснилось, давал ошибку в 60 метров. И пилот, решивший, что садится на ВПП, очень технично приводнился. В результате никто из 96 пассажиров и 11 членов экипажа не получил даже легких ушибов.
15 января 2009 года Airbus A320 авиакомпании US Airways, выполнявший рейс из Нью-Йорка в Сиэтл, столкнулся со стаей диких гусей. Оба двигателя в результате полученных повреждений заглохли. Командир корабля Чессли Салленбергер, бывший военный пилот, посадил лайнер со 150 пассажирами на борту на реку Гудзон. Все выжили. Правда, 5 человек получили серьезные травмы.
И, наконец, самый невероятный случай, который имел место 7 сентября 2010 года в России.
На земле, потеряв связь с лайнером, определяли его местоположение по автоматическому аварийному радиомаяку.
В результате лайнер успешно приземлился, несмотря на то, что из-за неработающих закрылков посадочная скорость оказалась существенно выше нормированной. Выкат за полосу, где начинался кустарник и мелколесье, составил 160 метров. Никто не пострадал.
В соцсетях опубликовано видео, на котором видно, как военные перекрыли трассу Комсомольск — Хабаровск для осуществления тренировки посадки истребителя на аварийно-посадочную полосу в районе Маяка. Очередь из машин растянулась на несколько километров, сообщает ИА AmurMedia.
"Ради такого зрелища можно и постоять", — пишут пользователи соцсетей.
Ранее ИА AmurMedia писало, что в Хабаровском крае экипажи оперативно-тактической авиации были подняты по тревоге. В ходе летно-тактического учения летчики истребителей Су-30СМ, Су-35С и МиГ-31 вышли на перехват противника с использованием фигур высшего пилотажа и вступили в воздушный бой на ближних и дальних дистанциях. Также экипажам необходимо уйти из-под огня с земли и посадить самолеты на укороченную, условно поврежденную полосу.
На трассе Хабаровск-Комсомольск начались учения боевой авиации. На участке с 91-го по 93-й километр боевая авиация будет несколько дней имитировать взлет-посадку на проезжей части, сообщает khabkrai. Этот аэродромный участок трассы Хабаровск — Комсомольск-на-Амуре предназначен для рассредоточения боевой авиации в случае военной угрозы, также является запасной полосой для гражданской авиации.
КГКУ "Хабаровское управление автомобильных дорог" сообщило о временном закрытии движения на 91-93 км на периоды: 16 августа — с 14.00 до 16.00, 17, 20 и 21 августа — с 11.30 до 14.00 и с 16.00 до 18.00; 23 августа — с 13.00 до 16.30.
natyskalapa Красиво! Масштабные Учения Восток 2018. Сейчас все на полигонах.
accordovod27 Видимо отработка аварийной посадки, но это предположение.
annapronicheva3108 Учения начались.
accordovod27@accordovod27 Потому как часть трассы там считается аварийной полосой.
rshurik101@andrei_baranov1990 Перед Маяком прямая используется как аварийная полоса.
saika_saika___Ух ты! В России есть хорошие дороги!
margaritka_65_На днях ехали там и сделали замер дороги этой , 2,2 км. Сейчас смотрю это видео и думаю, неужели им хватает этой длины, чтоб посадить такую дуру?
17 апреля на автотрассе М1 (Брест-Москва) на аэродромный участок дороги приземлились истребители МиГ-29 и штурмовики Су-25 ВВС Беларуси. После обслуживания и дозаправки самолеты вылетели на аэродромы постоянной прописки. Как выглядит из кабины пилота процедура взлета и посадки, а также комментарии летчика, в специальном репортаже ВоенТВ.
Как русские истребители довели пилотов НАТО до нервного срыва?
Непонятно, зачем летчики ВВС НАТО периодически устраивают воздушные провокации возле российских границ, если их пилоты, после встречи с представителями ВКС.
Американский разведчик Скотт Риттер описал сценарий войны России и США
Участие в войне против России ради Украины станет для американской армии самоубийством, заявил в статье для RT бывший офицер разведки Корпуса морской пехоты.
Зачем Россия собирает в Средиземное море крупнейшую со времен СССР ударную группу кораблей
Безопасность страны находится под угрозой из-за предательской политики в области GaAs и GaN технологий.
В первом вылете женщина-пилот истребителя F-35 ВМС США потеряла свой самолет
Первая в истории США женщина-пилот истребителя F-35, в первом же полете с палубы авианосца Carl Vinson, потеряла свой самолет.
Каратели подозревают командный состав подразделений и частей ВСУ в подготовке к предательству и массовому переходу на сторону России. Они требуют расследовать.
Западные СМИ продолжают тиражировать карты возможного наступления России на Украину. Первая такая карта появилась два месяца назад в немецкой Bild. С тех пор.
О чем говорит прибытие польских наемников на Украину
Народная милиция ДНР сообщила, что на Украину прибыли польские наемники. Возле населенного пункта Попасная появились две группы вооруженных людей по 20 человек.
Читайте также: