Посадка боинга в пулково
Обновлено: 04.07.2024
Инцидент произошёл 3 февраля. Рейс EO-1538 авиакомпании Pegas Fly должен был приземлиться в Санкт-Петербурге в 9.30, но за час до посадки командир самолёта по внутренней связи сообщил о захвате воздушного судна. Лайнеру экстренно поменяли площадку для посадки. К месту приземления были стянуты сотрудники правоохранительных органов и спецслужб.
После посадки капитан заявил, что всё в порядке и никакого захвата не было. Самолёт был обследован. Силовики не нашли подозрительных предметов и высадили пассажиров.
Следователи выясняют детали происшествия и причины заявления командира воздушного судна.
Лайнер Boeing 737, вылетевший из столичного аэропорта Домодедово, совершил экстренную посадку в воздушной гавани Санкт-Петербурга Пулково.
Сегодня в 20:03 в аэропорту Пулково совершил благополучную посадку самолёт Boeing 737 из Домодедово, — рассказали в компании, которая управляет петербургским транспортным хабом.
Причиной инцидента стала неисправность аэронавигационного оборудования, которая вынудила пилотов приземлиться. На борту находились 69 пассажиров.
По его словам, лайнер экстренно сел из-за нарушения системы управления самолетом.
Ранее самолет, летевший из Нижнего Новгорода в таджикский Худжанд, совершил вынужденную посадку в аэропорту Ташкента из-за сильного тумана в худжандском аэропорту. Отмечается, что рейс S76431 авиакомпании S7 сел в Ташкенте в 10.00 (8.00 мск) в среду, 5 января.
До этого сообщалось, что самолет авиакомпании Ryanair, выполнявший рейс из британского Манчестера в португальский город Фару, совершил экстренную посадку в городе Брест на западе Франции.
Днем ранее в столичный аэропорт Шереметьево экстренно вернулся самолет Boeing-777, летевший по маршруту Москва — Хабаровск. Причиной стало срабатывание датчика неисправности двигателя.
Boeing, следовавший рейсом Дубай — Сан-Франциско, совершил экстренную посадку в аэропорту Санкт-Петербурга Пулково. Причиной вынужденного приземления стало нарушение системы управления.
Как стало известно, воздушное судно принадлежит авиакомпании Emirates. Согласно имеющейся информации, на борту лайнера находились 246 человек, сообщает источник РЕН ТВ.
Представители аэропорта Северной столицы также подтвердили данные о технической неисправности. Подробности ЧП с пассажирским самолетом из Дубая уточняются.
Ранее самолет из Магнитогорска совершил вынужденную посадку в московском аэропорту Шереметьево. Причиной экстренного приземления стал неисправность автопилота, сообщало РИАМО.
Интерфакс сообщает, что Боинг с отказавшим двигателем успешно приземлился в Пулково. Известно, что самолёт вылетел из Москвы, на его борту 80 человек.
Ссылки на источник в комметариях.
Посадка на хвост Airbus A321neo в Хитроу
Посадка рейса BA1307 а/к British Airways из Абердина в Лондон, выполнявшегося вчера 31 января на A321neo (б/н G-NEOP), во время сильного бокового ветра. Самолёт ушёл на второй круг и успешно приземлился, спустя некоторое время. Судя по тому, что в тот же день G-NEOP слетал в Женеву и обратно, хвостовой частью чиркнули весьма незначительно, либо автору tailstrike показался.
Пулково
Не знаю как давно они тут но я увидел их впервые. Хоть бываю тут довольно часто.
Посадка в Гренландии
Подкинул
Всем норм тиммейтов!
Рекламная брошюра гусеничного шасси Boeing B-50, 1949
"Для решения проблемы управления гигантским B-50 Boeing Superfortress на неподготовленных ВПП компания Goodyear, в сотрудничестве с инженерами Boeing, разработала принципиально новое шасси — первое в мире гусеничное шасси для тяжелого четырехмоторного бомбардировщика.
Это уникальное шасси увеличивает поле эксплуатации гигантских самолетов, поскольку оно увеличивает площадь пятна контакта с полосой в три раза по сравнению с обычным шасси B-50.
Интересные конструктивные особенности включают в себя использование армированных резиновых лент, установленных на четырёх плавающих тележек.
Это революционное шасси для гигантских бомбардировщиков — еще одно из многих продуктов Goodyear, которые способствовали прогрессу авиации за последние сорок лет.
Goodyear, Подразделение авиационной продукции
Акрон 16, Огайо или Лос-Анджелес 54, Калифорния"
Небесный обочечник
Сочи,заход на посадку с порывистым ветром 15-20 узлов. Тренажёр Boeing 737-800NG
Решил чуть усложнить заход , включили "Сочинскую" погодку- ветер 15-20 узлов, порывы до 25, дождь.
Косячков хватает , кто заметит - пишите ))
Взлет и посадка на авиатренажере Boeing 737-800
Тренировочный заход по 2 категории видимости в Сочи .
Выпуск тормозного парашюта в воздухе и очень жесткая посадка Су-35
Посадка Ан-225 в Польше в туман
Это видео прекрасно, ящитаю
Эффектная посадка АН-225
История одной "Крепости"
Бомбардировщик B-17G-70-BO (бортовой номер 43-37716) сошел с конвейера 13 мая 1944 года и стал 5000-м бомбардировщиком этого типа, построенным после атаки японцев на Перл-Харбор.
На самолете до конца войны было выполнено 78 боевых вылетов.
И он так и не был сбит.
Вернулся в США 14 июня 1945 года.
29 июля 1945 года, после капитального ремонта отправился в тур в рамках программы американских военных займов у населения.
По завершении турне велись переговоры с городским советом Сиэтла с целью сохранить необычный борт для истории.
Но власти решили, что обслуживание будет слишком дорогостоящим.
Посадка боком, вид изнутри
На видео посадка самолёта а/к LoganAir (самолёт - Britten Norman BN-2 Islander) в а/п Папа-Уэстрей (PPW/EGEP) на острове Папа-Уэстрей (Оркнейские острова, Шотландия).
Кирпичи заказывали?
Крыло самолёта во время турбулентности. Самолёт Боинг 747.
Корейский боинг
12 ноября 1987 года из Пхеньяна (КНДР) в Москву прилетели два северокорейских агента — 69-летний мужчина и 27-летняя женщина. На следующий день Аэрофлотом они прибыли в Будапешт. 18 ноября на автомобиле агенты выехали из Будапешта в Вену (Австрия). После пересечения границы сопровождающий от Будапешта северокорейский сотрудник выдал им фальшивые японские паспорта с поддельными выездными визами на имена Синъити Хатия и Маюми Хатия. Агенты превратились в японских туристов: отца и дочь.
В Вене пара приобрела билеты по маршруту Вена—Белград—Багдад—Абу-Даби—Бахрейн. На следующий день они купили билеты по маршруту Абу-Даби—Амман—Рим, для использования их после выполнения задания. 23 ноября на самолёте Austrian Airlines агенты прибыли в Белград. Также в Белграде были приобретены билеты на другой рейс Austrian Airlines — из Рима в Вену.
Boeing 707 Korean Air
Взрыв произошёл через пять часов после вылета, когда лайнер находился над Адаманским морем. Получивший критические повреждения самолёт рухнул в воду. Экипаж вовремя не доложил о прохождении контрольной точки, и диспетчеры объявили об исчезновении самолёта. Первоначальные поиски не дали результатов. Лишь через две недели шхуна обнаружила плавающую в 100 километрах к северо-западу от побережья Бирмы кучу мусора. Все 115 человек на борту самолёта погибли.
Сразу после исчезновения лайнера южнокорейские власти начали прорабатывать версию об умышленном взрыве на борту. Спецслужбы проверили списки пассажиров, сошедших с самолёта во время промежуточной посадки в Абу-Даби. Их внимание привлекла пара японских туристов, которые при заполнении выездных документов вписали только имена, тогда как обычно японцы указывают фамилии. Кроме этого, было подозрительно, что данная пара направилась в Бахрейн, при этом проводя по несколько часов в аэропортах как транзитные пассажиры, хотя существовал прямой рейс из Багдада в Бахрейн.
Когда её привезли в Сеул она изображала из себя китаянку и не шла на контакт. Но затем она неожиданно заговорила на корейском и заявила, что раскаивается в содеянном, после чего начала давать показания. Женщина заявила, что её настоящее имя — Ким Хёнхи, а отравившийся мужчина её руководитель Ким Сыниль, ветеран северокорейской разведки. Они являлись специальными агентами разведывательного управления Трудовой партии Кореи и действовали по личному указанию Ким Чен Ира.
Женщина была приговорена к смертной казни в марте 1989 года. Но президент Южной Кореи её помиловал, заявив что северокорейские власти промыли молодой девушке мозги. В 1997 году Ким вышла замуж за бывшего южнокорейского агента, который вёл её дело и написала автобиографическую книгу.
15 января 1988 года правительство Республики Корея потребовало у КНДР извинений за взрыв рейса, а также наказания для непосредственно причастных взрыву и гарантий, что подобные теракты больше не повторятся. На это представители КНДР сообщили, что их страна непричастна к случившемуся, а теракт на самом деле был устроен южнокорейскими властями, чтобы оказать влияние на проходившие в это время в Республике Корея президентские выборы.
Читайте также: